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??? 通过之前的几篇文章的介绍,相信您已经对于汽车的车身参数和发动机参数有了一个详细的了解,本篇文章主要来对变速箱和制动的相关参数来进行说明。

变速箱名称

  变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成,就是用来传递发动机的输出动力,能变换齿轮的组合以应付不同需求。

   功能:

  1.改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作。

  2.在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶。

  3.利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、怠速,并便于变速箱换档或进行动力输出。

● 档位个数

  通常我们常说的变速箱拥有几个档位指的是前进挡的个数,档位是指发动机在转速一定情况下,用来调整变速箱的齿轮比,从而来达到合理的扭矩。档位个数越多,发动机输出功率的区域划分越细,这样就能让发动机在更小的转速范围内工作,随时保证最佳工作状态,不但可以获得更好的动力输出,还能保证更好的燃油经济性,缺点是档位个数越多结构越复杂,制造成本也相对较高。

  如今变速箱的档位个数基本上在4-8个。

  大部分手动变速箱都是5档或6档,其中5档的比较多,例如:捷达、思域等;6档的比较少,例如:卡罗拉、奔腾、君威1.6T等。

  大部分自动变速箱都是4-6档,比较先进的有7档和8档的。其中4档的常见车型有:骐达、悦动、福克斯等;5档的常见车型有:思域、雅阁、睿翼等;6档常见车型有:朗逸、君威、迈腾等;7档的常见车型有:奔驰的诸多车型,高尔夫6代等,8档的车型则非常少了,只有雷克萨斯LS460h、宝马5系GT这两款车型。

变速箱类型

  根据原理不同,变速箱主要分为:手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱、无极变速变速箱和双离合变速箱。

  ◆ 手动变速箱

  手动变速箱是通过手动选择档位,改变变速箱内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。

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  手动变速箱需要换挡杆与离合器共同操作才能够完成,首先需要踩下离合器,使齿轮分离,然后更换档位,再松开离合器,使齿轮结合。

  手动变速箱是一种比较原始的变速箱,他的优点是成本低,驾驶者能够随心所欲地控制车辆档位,选择合适的档位,控制车辆速度。缺点是具有一定的驾驶难度,操作相对复杂。

  ◆ 自动变速箱

  自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。

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  自动变速箱能根据油门踏板的深浅和车速变化,自动地变换档位。优点是操作简便,缺点是动力传递有延迟,反应慢,且制造成本较高。

  ◆ 手自一体变速箱

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  手自一体变速箱实际上就是自动变速箱,只不过加上了手动控制的功能。他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升档或降档,更便于超车或节油。

  ◆ 无极变速箱

  无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。其比传统自动变速箱结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速箱换挡时那种“顿”的感觉。

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